意思就是说：智驾技术，华为是强的；法规收紧，只是针对小孩那桌的。

单看L2级别的辅助驾驶，其实绝大多数的车企都是合格的，包括峨眉山的那家，本来就是自适应巡航＋车道居中保持，又没什么难度。

但是华为的出现，把L2拉到了它不应该有的高度。

一方面是让其他车企在技术根本达不到的情况下，看见大哥这么快就把端到端做出来了，还这么牛，没办法必须硬着头皮上，不然车咋卖？实际上最多也就是L2.5。

另一方面是在消费者看到了…。